Bote salvavidas autorredientable para augas bravas LBT3.0
Bote salvavidas de augas bravas autorredizable
| Antecedentes do produto:Nos últimos anos, o número de accidentes de rescate acuático aumentou en todo o país, o que supón unha gran proba para o sistema e os equipos de rescate acuático existentes. Desde a tempada de inundacións, producíronse moitas choivas torrenciais no sur do meu país, o que provocou fortes inundacións en moitos lugares. Os rescates acuáticos tradicionais teñen moitas deficiencias. Os equipos de rescate deben levar chalecos salvavidas e atar cordas de seguridade, e deben levarse a cabo con fortes medidas de protección. No caso do rescate, o proceso de rescate tamén corre o risco de zozobra. |
| 一,Pdescrición do produto |
| O bote salvavidas autorreditor para augas bravas LBT3.0 é axeitado para o transporte de persoal e materiais en condicións extremadamente duras e entornos difíciles, e é imposible chegar ás augas con embarcacións de rescate ordinarias para o rescate. O bote salvavidas é especialmente axeitado para misións de rescate en augas duras, como presas, rápidos e ondas enormes no mar. O seu deseño especial triangular independente confire ao bote salvavidas unha estabilidade ultraalta. Mesmo se se produce un balanceo nas ondas enormes, o condutor só precisa ser suave. Axita o corpo e endereitalo. Ten moitas características, como un transporte sinxelo e rápido, unha gran potencia, forte e fiable. O casco está feito de material de alta resistencia, que ten excelentes capacidades antiperforación e anticorte. Ao mesmo tempo, ten a capacidade de non pelarse nin desgomarse despois da exposición ao sol. |
| 二、Características |
| 1. Todo o barco está equipado cun sistema de xestión de grupos de válvulas de presión: hai 10 cámaras de aire independentes no casco, cada cámara de aire debe estar equipada cun porto de inflado separado e cada porto de inflado debe estar equipado cun barómetro de pantalla dixital.2. Dispositivo inflable: equipado cunha bomba inflable portátil de CC e unha batería recargable, unha bomba inflable portátil de CA e unha fonte de alimentación móbil3. Rescate en altura: 2 adultos de pé na parte superior do bote salvavidas de augas bravas que se endereita automaticamente, sen deformación evidente nin inclinación da columna de aire superior 4. Función de endereitamento automático: solte manualmente o bote salvavidas de augas bravas que se endereita automaticamente despois de estar ao ralentí de 90°, o bote salvavidas de augas bravas que se endereita automaticamente pode volver automaticamente ao estado normal, a seguridade do persoal despois de endereitalo e ningunha función de todo o bote se verá afectada despois de endereitalo. 5. Hai sinais reflectantes colocados arredor do casco. 6. Hai correas para as asas arredor do casco 7.A hélice do motor fóra de borda está equipada cunha cuberta protectora metálica |
| 三、Especificacións principais |
| 1.★Tamaño total: 4520x2280x2350 mm2.★ Tamaño dobrado: 1000 x 800 x 800 mm3.★ Peso: 160 kg (sen motor foraborda) 4. ★ Capacidade de carga: Despois de transportar 11 adultos, pode seguir flotando na auga 5. Deseño integrado do casco, o material é material composto reforzado con varias capas, as xuntas deben estar reforzadas con varias capas e a parte inferior do casco ten unha armadura a raias resistente ao desgaste e de alta resistencia reforzada adicional. 6. A parte inferior do barco pode ter un deseño dividido, a parte inferior do barco está integrada cun divisor de auga e un colchón de aire independente que se pode solapar e 2 cámaras de aire independentes na parte inferior do barco 7. ★Resistencia ao desgarro do material do fondo do barco: 822 N en dirección horizontal e 860 N en dirección vertical. Resistencia á tracción: horizontal 4465 N, vertical 4320 N (resistencia á abrasión, nivel de resistencia aos cortes 5 e, ao mesmo tempo, ten a capacidade de evitar a exposición ao sol sen pelar nin desgomar). 8. Presión de traballo: a presión de traballo normal do casco é de 2,68 psi 9. Presión do aire de almacenamento: cando o casco está almacenado en modo de espera, a presión do aire interna: 1,81 psi 10. ★Tempo de inflado e desinflado: o casco ínchase á presión de traballo: 9 min 52 s; o casco é evacuado ao estado de empaquetado: 9 min 48 s 11. O motor foraborda de popa non ten fugas e a potencia do motor foraborda é de 60 CV; a viga de instalación e a placa de suspensión do asento deben ser un deseño integrado. 12.★Velocidade: Despois de quentar durante 5 minutos, a velocidade máxima sen carga do motor fóra de borda é de 60 km/h (incluíndo 2 operadores) 13. Requisitos de resistencia á corrosión: despois da proba de pulverización de sal neutro de 48 h, as pezas metálicas non se corroen |
